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Jun 13, 2023

2024 Kawasaki KX450X ガイド • トータルモーターサイクル

Presentazione della Kawasaki KX2024X del 450… La nuova bici KX450X continua

2024 Kawasaki KX450X のご紹介…

新しい KX450X オートバイは、ライダーが表彰台の最上段に到達できるよう、エンジン、シャーシ、ライダー インターフェイスにいくつかのアップデートを加えて前モデルの強みを引き継ぎ、進化を続けています。

2024 年に KX450 とともに戻ってくるのは、まったく同じ新機能をすべて備えたまったく新しい KX450X ですが、オフロード設定が追加されて、オフロードバイクの KX ファミリーをさらに拡大し強化します。 まったく新しい KX450 の強さとパワーを背後に備えた KX450X は、あらゆるオフロードアドベンチャーをエキサイティングで楽しいものにします。 KX450X 独自の追加の新機能には、ダンロップ AT81 フロントタイヤとリアタイヤ、最適化されたエンジンチューニング、最適化されたサスペンション設定が含まれます。

チャンピオンを生み出すバイク

過去50年にわたり、カワサキKXのラインナップは今日のモトクロスヒーローたちのチャンピオンシップへの道を切り開くのに貢献してきました。 KX ファミリーは、今日入手可能なオートバイのモトクロスおよびスーパークロス ブランドの中で最も有力なブランドの 1 つであり、KX450 は引き続きそのクラスをリードするモトクロス バイクの 1 つです。 モンスターエナジーカワサキファクトリーレーシングチームから開発のヒントを得たまったく新しいKX450は、トラック上で最も強力なオフロードマシンの1つです。 2024年のまったく新しい機能には、新しいシリンダーヘッド、軽量アルミニウムフレーム、センターエキゾーストが含まれ、カワサキKXの初の機能には、ODIロックオングリップ、ブレンボブレーキ、カワサキトラクションコントロール（KTRC）、ハンドルバーに取り付けられたスイッチボックスを備えたライディングモードが含まれます、RIDEOLOGY THE APPを使用したBluetooth接続。

KX450 バイクはチャンピオンを生み出すバイクです。 レーサーは、全国のイベントのトラックサイドで見られる業界をリードする Team Green サポート ネットワークの恩恵を受けることができます。 カワサキライダーには、全国の一部のレースに業界をリードする緊急事態対応を提供するカワサキライダーリワードプログラムに登録する機会もあります。

2023 KX450X は、KX レースマシンと同じチャンピオンシップで実証されたテクノロジーを搭載し、オフロード競技用に意図的に調整されたオフロードクロスカントリー競技モデルです。 このオートバイは、エンジン、フレーム、シャーシ、スタイリングなど、KX450の対応するものと多くの勝利の特徴を共有しています。 その成功したベースは、レース対応のオフロード KX ラインナップに最適なハンドリング パッケージを作成するのに役立つ、独自のクロスカントリー チューニング、よりソフトなサスペンション設定、短いギア比と組み合わされています。

厳しい地形が私たちの勝利を妨げることはありません。 チャンピオンシップで実証されたテクノロジーとあらゆる課題に対処するためのチューニングを備えた KX450X モーターサイクルは、アウトドアで勝つために必要なものを備えています。 他のバイクよりも先を行くように作られたバイクに乗って、オフロードでの優位性を獲得しましょう。

• 新しいシリンダーヘッド• 新しいストレートエキゾーストポートとセンターエキゾースト• 新しいスマートフォン接続• 新しいハンドルバーに取り付けられたトラクションコントロールスイッチ• 新しいブレンボブレーキシステム• 新しい軽量アルミニウムペリメーターフレーム• 新しい ODI ロックオングリップ• 新しい取り外しやすいサイドカバー• 新しいスリムな人間工学に基づいたボディワーク• 新しい KTRC およびライディング モード

KX450X の追加機能:

• 新しいフロントタイヤとリアタイヤ• 新しいエンジンチューニング• 新しいサスペンション設定

KX エンジンのパフォーマンス優れたパワーチャンピオンシップで証明された KX モトクロス バイクと同じエンジンのパフォーマンスが、KX450X オートバイを推進します。 この最新の 449cc 4 ストローク燃料噴射エンジンは、強烈なパワーと素早い加速を促すフラットなトルク カーブを実現します。 エンジン マップはクロスカントリー レース用に最適化されており、スマートフォンの新しい RIDEOLOGY THE APP KX を使用して調整可能になり、走行条件や個人の好みに合わせて電力供給を変更できます。 新しいハンドルバーに取り付けられたカワサキ トラクション コントロール (KTRC) とパワー モード ボタンにより、刻々と変化するオフロード条件に合わせてその場で調整できます。 電動スタートにより、ボタンを押すだけで簡単にエンジンを始動できます。 コーン型ディスクスプリング油圧クラッチは、ダイレクトな感触、軽いレバーアクション、安定したパフォーマンスを提供します。

KX シャーシのパフォーマンス完全なコントロールを実現伝説的な KX450 モトクロス バイクの無駄のない軽量シャーシにより、軽くて機敏なハンドリングが実現します。 新しいアルミニウム製ペリメーターフレームは軽量化され、剛性バランスが最適化され、軽快なハンドリングとフロントエンドの感触の向上を実現します。 マフラーの位置が変更され、質量の集中化が改善され、ハンドリングが軽くなりました。 レース対応の高性能サスペンションは、特にアグレッシブなトレイルでのクロスカントリーレース用に最適化されています。 新しいドリルドブレーキ/サンスターディスク (270/240mm) と、フロントの Brembo キャリパーとマスターシリンダー、リアの Nissin キャリパーとマスターシリンダーと組み合わせて、強力な制動力と高レベルのコントロールを実現します。

クロスカントリー能力 厳しいトレイルに挑戦 KX450X オートバイは、クロスカントリー レースの厳しい要求を満たすように作られています。 クロスカントリーホイール (F21 インチ/R18 インチ) は、GNCC レース用に開発された特別なダンロップ Geomax AT81 タイヤと組み合わせられます。 便利なサイドスタンドが標準装備されており、新しいクイックリリースサイドカバーにより、工具を使わずにエアフィルターにアクセスできるため、迅速かつ簡単なサービスが可能です。

エルゴフィット人間工学完璧なフィット感を実現スリムな人間工学は、狭いフレームとミニマリストのボディワークから生まれています。 新しいシュラウド、サイドカバー、リアフェンダーはよりしっかりしており、引っ掛かりポイントを排除し、ライダーの動きをさらに容易にします。 新しい ODI ロックオン グリップにより、グリップ感が向上し、取り付けが容易になります。 完璧なフィット感を実現するために、KX450X モーターサイクルには ERGO-FIT 調整機能が備わっています。 ハンドルバーの 4 つの位置とフットペグの 2 つの位置により、体のサイズ、ライディング スタイル、好みに合わせて KX450X を調整できます。

2024 年の新機能

より強力なエンジンパフォーマンス• 再設計された吸気管により、燃料混合物がシリンダーに入る経路がより直線的になります。• 新しいセンターポートの排気が吸気ポートと並んでおり、高い空気流効率を実現します。• エンジンを通るより直線的な空気流により、パフォーマンスが向上します。

簡単に選択可能なパワーモード• 新しいハンドルバーに取り付けられたコントローラーにより、トラック状況やライダーの好みに合わせてパワー供給を変更するために点火カプラーを交換する必要がなくなりました。• ノーマルレスポンスとマイルドレスポンスの 2 つのエンジンマップオプションが ECU にプログラムされています。

カワサキ トラクション コントロール (KTRC) システム• ハンドルバー コントローラーにもトラクション ボタンがあり、ライダーはトラックの状況やライダーの好みに合わせて、トラクション コントロールの弱レベルと強レベルをすばやく簡単に選択できます。 ライダーはシステムをオフにすることを選択できます。

スマートフォン接続• スマートフォン アプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」を使用することで、ライダーはアクセサリーの KX FI キャリブレーション キットを購入する代わりに、スマートフォンを使用してエンジン マップにアクセスして調整できるようになりました。 機能はキャリブレーション キットと同様で、メンテナンス ログも利用できます。

ハンドリングの向上• 再設計された軽量アルミニウムペリメーターフレームは、更新されたインテークトラクトとセンターポートエキゾーストに対応するだけでなく、最適化された剛性バランスがフロントエンドの感触の向上に貢献し、幅広い状況でのコーナリングパフォーマンスを向上させます。 シャシーは依然として高レベルの軽量性、軽快なハンドリング、そして落ち着いたハンドリング特性を提供します。

改良された人間工学• 高く評価されているスリムな人間工学により、KX450 の再設計されたボディワークはさらにスムーズなライダー インターフェイスを提供します。 新しいシュラウド、サイド カバー、リア フェンダーはよりしっかりしており、ライダーのブーツや膝との引っ掛かりをなくして動きやすく設計されています。• 新しいクイックリリース サイド カバーは工具を使わずに取り外せるため、エア フィルターのメンテナンスが容易です。コンパウンド ODI ロックオン グリップにより快適性と優れた感触が向上し、ネジ式固定システムによりグリップの交換が大幅に簡素化されています。

ブレーキ性能の向上• 新しいドリルド 270mm ブレーキ ブランド フロント ディスクには Brembo キャリパーとマスター シリンダーが組み合わされ、リアディスクには Nissin キャリパーを備えたドリルド サンスター 240mm ディスクが使用されています。 高性能の組み合わせにより、ブレーキの感触とコントロール性が向上し、コーナー進入が向上します。

さらに詳しい情報は次のとおりです• 現時点では、2024 KX450X に関する限られた情報のみが入手可能です。 完全なモデル情報が提供されると、この製品販売ガイドは KX450X の機能と利点に関するすべての最新情報で更新されます。 このスペースを定期的にチェックしてください。

エンジンタイプ 4 ストローク、水冷、DOHC、4 バルブ、単気筒排気量 449 cc ボアとストローク 96.0 x 62.1 mm 圧縮比 TBAF 燃料システム DFI (Keihin 44mm スロットルボディ付き) 点火デジタル DC-CDI トランスミッション 5 スピードレーキ/トレイル TBA前輪トラベル 12.0 インチ後輪トラベル 12.1 インチ フロント タイヤ サイズ 80/100-21 リア タイヤ サイズ 120/80-18 フロント サスペンション 49 mm 倒立コイルスプリング フォーク、調整可能な圧縮およびリバウンド ダンピング付きリア サスペンション 調整可能なプリロード、調整可能なデュアル レンジ (高/低) を備えた新しい Uni-Trak速度) 圧縮減衰力、伸び側減衰力調整式ホイールベース未定。フロントブレーキタイプ 270mm ディスクリアブレーキタイプ 240mm ディスク燃料タンク容量 TBA地上高 TBAシート高 TBA燃料抜き重量 TBAC車両重量 = TBA仕様は予告なく変更される場合があります。カワサキのチームグリーンアマチュアライダーサポートプログラムについて質問してください。(KP) ) = 詳細については、Kaw-Pedia セクションを参照してください。* = 前モデルからの変更点。= = 正しく動作するために必要なすべての材料と液体、満タンの燃料 (容量の 90% 以上)、およびツール キット (付属している場合) が含まれています。

エンジンタイプ 4 ストローク、水冷、DOHC、4 バルブ、単気筒排気量 449 cc ボアとストローク 96.0 x 62.1 mm 圧縮比 TBAF 燃料システム DFI (Keihin 44mm スロットルボディ付き) 点火デジタル DC-CDI トランスミッション 5 スピードレーキ/トレイル TBA前輪トラベル 12.0 インチ後輪トラベル 12.1 インチ フロント タイヤ サイズ 80/100-21 リア タイヤ サイズ 120/80-18 フロント サスペンション 49 mm 倒立コイルスプリング フォーク、調整可能な圧縮およびリバウンド ダンピング付きリア サスペンション 調整可能なプリロード、調整可能なデュアル レンジ (高/低) を備えた新しい Uni-Trak速度) 圧縮減衰力、伸び側減衰力調整式ホイールベース未定。フロントブレーキタイプ 270mm ディスクリアブレーキタイプ 240mm ディスク燃料タンク容量 TBA地上高 TBAシート高 TBA燃料抜き重量 TBAC車両重量 = TBA仕様は予告なく変更される場合があります。カワサキのチームグリーンアマチュアライダーサポートプログラムについて質問してください。(KP) ) = 詳細については、Kaw-Pedia セクションを参照してください。* = 前モデルからの変更点。= = 正しく動作するために必要なすべての材料と液体、満タンの燃料 (容量の 90% 以上)、およびツール キット (付属している場合) が含まれています。

それ

Total Motorcycle (TMW) はメーカー仕様および外観を予告なく変更する場合があります。