ブログ

Dec 03, 2023

サミー法の母たちは速度制限の引き下げを求めて闘う

Negli ultimi tre anni, i bambini

ニューヨークで無謀な運転手によって子供を殺された母親たちの緊密なグループは、過去3年間、米国最大の都市の制限速度の引き下げを主張するため、毎年アルバニーを巡礼している。サミー法として知られるこの法律は、自宅のすぐそばで運転手によって殺害された12歳のサミー・コーエン・エクスタイン君に敬意を表して名付けられた。 2013年、ブルックリンの自宅。サミーが殺害されてから1年後、サミーの母親（エイミー・コーエン）と他の支援者たちは、市の制限速度を時速30マイルから時速25マイルに下げるよう州に圧力をかけることに成功した。 しかし、それだけでは十分ではないとコーエン氏は語った。 サミー法により、市は独自の速度制限を設定できるようになり、それによって現在の基準が時速20マイル（同法を導入した都市では事故件数が40パーセント減少した速度）に引き下げられることになる。 アッパーウェストサイドを代表する州上院議員ブラッド・ホイルマン＝シガル氏によって2020年に初めて導入され、それ以来毎年導入されている。 しかしそのたびに、市レベルと州レベルの両方でさまざまな障害にぶつかってきた。

先週まで、今年はついにサミー法が可決される年になるように思われていた――2022年には、約10年前にビジョン・ゼロが始まって以来、どの年よりも多くの子供たちが車によって死亡した。この変更案はすでに市議会の「ホームルール」投票で過半数の支持を獲得しており、州議会にまで持ち込まれているが、郊外や地方の議員はドライバーの規制に敵意を示す傾向が強い。 現在、アルバニーの内部関係者らは、ブロンクス区（昨年交通暴力で48人が死亡）を代表するカール・ヒースティ議会議長は、正式に会期が終了する6月9日までに法案を採決のために議場に提出しない可能性があると述べている。

州議会が夏休みに入るまで数日が残っている中、「ファミリーズ・フォー・セーフ・ストリート」と呼ばれる歩行者の安全対策を組織する団体に所属するコーエンさんと母親仲間たちは再び国会議事堂に到着し、火曜日にハンガーストライキを開始した。コーエン氏が「目に見えない危機」と呼ぶものに対して、最後の一押しをするためだ。 これらは彼らの物語です。

エイミー・コーエンさん（58歳）は、2013年10月8日に12歳の息子サミー・コーエン・エクスタインさんをドライバーに轢かれて亡くなった。サミーさんがサッカーボールで遊んでいたとき、サッカーボールが三番街近くのプロスペクト・パーク・ウェストの通りに転がり込んだ。 一方通行の車道の一方車線の車はボールを受け取らせようと停車したが、もう一方の車線のバンの運転手が信号を無視してスピードを上げ、エクスタインさんに衝突した。 運転手は6か月間免許を剥奪されたが、刑事告訴はされなかった。

エイミー・コーエン：彼が亡くなる直前の日曜日、私たちはカリフォルニアからニューヨークに戻ってきた友人たちと一日を過ごす予定でした。 サミーは家にいて専門高校入学試験の勉強をしたいと強く言いました。 私 「いいえ、あなたは勉強できません。私たちと一緒に来なければなりません。」 彼は私にとても怒っていました。 翌朝、彼はまだ私に話しかけませんでした。彼はとても頑固でした。 （私はこの戦いで彼の頑固さを真似しようとしているとよく言います。）彼はその怒りを、たとえば24時間、そしてその後も持ち続けました。火曜日の朝、ついに彼は目を覚まし、私は許しを請いました。 彼は私に大きなハグとキスをし、私たちは仲直りしました。 彼は「お母さん、愛しています」と言いました。 それは彼が殴られた日だった。

運転手が彼をはねた後、私は病院に急いで行きましたが、彼はすでに手術を受けていました。 医師は何度も出てきて、心臓が止まっていると言いました。 生きた彼に二度と会うことはできなかった。 彼らは出てきて、彼はうまくいかなかったと言った。

サミーが亡くなった翌日、夫がイギリスへの家族旅行について話しました。 私たちはロンドンで住宅交換をしていたので、非常に住宅街に滞在していました。彼らはビジョン ゼロをそこに持ち込んだばかりで、いたるところに「20 は十分です」という標識がありました。 そして夫は、「もしニューヨーク市がロンドンのように制限速度を下げていたら、サミーはまだ生きていただろうに」と言いました。 そこで私はすぐに声を上げ始め、ニューヨーク市が制限速度を引き下げるべきかどうかについて市議会で公聴会が開かれました。 ハロウィンの時だったのを今でも覚えています。

市議会はあまりにも無知だったと言わざるを得ません。 それを行う権限はありませんでした。 正直に言うと、これが本当に大きな問題であるとは知りませんでした。 私は、私たちの道路で予防可能な衝突事故で実際に人が亡くなっていることさえ知りませんでした。 この件について新聞で読むと、いつもその人のせいであるかのように思われます。

しかし現時点では、ヒースティ議長が法案を採決に持ち込むことにコミットしていないことから立ち往生している。 私たちが求めているのはそれだけです。法案を採決に持ち込んでください。

パトリシア・モラント・フラーさん（59歳）は、2021年8月14日に息子のオーンドレイ・フラーさん（当時29歳）を亡くした。彼は仕事を終えて電動スクーターに乗ってLIRR駅へ向かっていたところ、角を曲がったヒュンダイの運転手が彼をはねた。彼の自転車を奪い、ブルックリンのフルトン通りとホイト通りの角で彼を殺害した。 運転手は決して起訴されなかった。

パトリシア・モラント・フラー:私は一人で息子を埋葬しなければなりませんでした。 オーンドレイは私の一人っ子でした。 その2年前、私が車と衝突する事故に遭い、パンデミックの最中に私が肩の手術を受けたとき、彼は私と一緒にいて手伝いに来てくれました。 そうやって息子も一緒に暮らしていました。 それで私は彼が亡くなったことを知りました、なぜなら彼は家に帰ってこなかったからです。 私は8日間彼を探していました。 私はすべての病院、すべての刑務所、その他あらゆる警察署を捜索しました。 遺体が見つかったかどうか尋ねるために電話しました。 私は、彼らの事故や未知のジョンの様子を見てもらえないかと尋ねました。 それから彼らは私に、非常にひどい事故があり、私の息子の誕生日だったと言いました。

曲がるときに止まらない速度はどれくらいですか？ 警察の報告書で見た以外の情報はありませんが、角を曲がって人を轢くにはスピードを出さなければなりません。 謝罪も得られず、事件は解決しましたが、何もありませんでした。そのため、私はシングルマザーだったので、墓石の費用を工面して、一人で息子を埋葬するという考えを抱えて生きなければなりませんでした。

私が安全な街路のための家族に参加したのは、地方検事が私の回復に役立つさまざまなプログラムについて教えてくれたからです。 息子が亡くなってからわずか3～4か月ほど経った2021年12月に、私は彼らに連絡を取りました。

そこで私はエイミーや他のスタッフに会った。 彼らはとても協力的でした。 誰もが人を失ったことを知り、それが今も傷ついていることを知りました。 10年前であろうと、1か月前であろうと、痛みは同じです。 私たちが経験したことを他の人が経験しないようにするためのあらゆる法案を心から支持します。歩行者にとって、より安全な道路が必要です。ベビーカーを連れた母親や、誰かがスピードを出しているために道路の 4 車線を十分な速度で横断できない車椅子を使用している障害者のために。 それは延々と続きます。 速度を落とさなければなりません。

ジュリアン・ウィリアムズさん（54歳）は、2016年6月30日に娘のドニケカ（ニイクア）・クックさん（当時21歳）を亡くした。作業療法学位を取得しようとしているヨーク大学の学生、クックさんは歩道に立っていたところ、ポルシェの運転手にはねられた。クイーンズのジャンクション・ブールバード近くのホレス・ハーディング・エクスプレスウェイの側道を飛行中。 運転手は徒歩で逃走したが、後に死亡事故現場から立ち去り、赤信号を無視した罪で起訴された。

ジュリアン・ウィリアムズ：痛みは毎日です。 娘は自宅から1ブロックか1ブロック未満の歩道に立っていた。

彼女は美しい魂でした。 彼女は学業においてとても優秀な女の子でした​​。 彼女は友達の美容師でした。 彼女はメイクをしていて、とてもおしゃれでした。 彼女は化粧品店に行こうと道を渡ろうとしていたところ、はねられた。

私は娘と一緒にヨーク大学に通っていました。私たちは母と娘の学生でした。 私たちは大学内で有名でした。 私は看護学生でした。 もしあの運転手がもっとゆっくり運転していたら、私は教育を終えていただろう。 何年も外出していました。 ただ横になっているだけだった。 一日中寝ていた。 なんと、それは憂鬱以上のものでした。 家族を亡くす喪失感はとても大きいです。 それらに代わるものは何もありません。

私が娘なしでこの世に生まれて今年で7年になります。 私たちは毎日直面している状況を阻止しようとしているので、サミーの法則は非常に重要です。 私たちは苦しんでいます。 それは私たちにとって悪夢であり、毎日、目が覚めてテレビをつけると、また別の悪夢が聞こえてきます。

私がこの仕事に携わったのは2～3年前です。 また、私は娘の組織である NiiquaBee Faith Foundation を立ち上げました。 娘の基盤は、私が再び生きる方法を見つけなければならなかったということです。

64歳のリジー・ラーマンさんは、2008年2月28日に22歳の息子アシフ・ラーマンさんを亡くした。彼は教師補佐の仕事から自転車でジャマイカに帰宅中、クイーンズ大通りで貨物トラックの運転手にはねられた。 彼の母親は、以前は「死の大通り」として知られていたクイーンズ大通りに自転車レーンを設置するために闘い、成功を収めました。 運転手は刑事告訴されることはなかった。

リジー・ラーマン:運転手はなかなか止まらなかった。 彼はそのまま進み続け、アシフを打ち砕いた。 彼は即死した。 消防士は 1 ブロック離れたところにいて、病院も 1.5​​ ブロック離れたところにありましたが、蘇生させることはできませんでした。 彼はその場で死亡した。 明らかに、運転手はスピードを出していた。スピードを出していなければ、停止しなければ衝突しなかったはずだからだ。

私の息子アシフは活気に満ちた若者で、非常に才能がありました。 彼は詩を書いたり、ラップをしたり、たくさんの音楽を録音したりしていました。 彼のCDは彼の死の数日後に発売されるはずだった。 彼が亡くなってから数年後、私はよく彼の墜落現場に行き、大声で彼の音楽を演奏していました。 彼はいなくなってしまったように感じましたが、実際には消えていませんでした。 彼はそこにいました。 彼の声がそこにあった。 そこには彼の音楽があった。

彼の埋葬後、私は事故現場に行きましたが、クイーンズ大通りには自転車レーンがないことに気づきました。 息子が自転車で街中を走り回るのをとても心配していたことを思い出しました。 彼はいつも私に「お母さん、心配しないで。自転車レーンはどこにでもあるよ。」と保証してくれました。 それで、クイーンズブルバードの事故現場を見に行ったとき、自転車レーンがないのを見てショックを受けました。 私は、クイーンズ大通りに自転車レーンを作らなければならないと言いました。そうすれば息子は戻れないかもしれないが、他の多くの命が救われるかもしれないからです。 クイーンズ大通り全体に自転車レーンが設置される予定です。

私はグループ「Families for Safe Streets」の創設メンバーです。 その後、クイーンズ大通りの制限速度を下げることができました。多くの道路で制限速度が引き下げられてから、衝突事故の報告は減少しました。 サミーの法則が有効であれば、命を救える可能性はさらに高まると私は信じています。

メアリー・ベス・ケリーさん（73歳）は、2006年6月22日に夫のカール・ヘンリー・ナハトさん（56歳）がニューヨーク市警のレッカー車の運転手によって殺害され、未亡人となり2児のシングルマザーとなった。夫婦はハドソン川を自転車で上っていた。その夜、グリーンウェイでトラックが38番街の牽引場に急右折し、内科医のナハトさんが自転車から落ち、駐車中のトラックに衝突し、地面に叩きつけられた。

メアリー・ベス・ケリー：今月で17年になります。 それは美しい夏の日で、たくさんの雨が降っていましたが、そのとき彼が私のオフィスに電話して、「家に帰ったら、車に乗って外で夕食を食べない？」と言いました。 私たちは一緒に自転車に乗って、その時点ではかなり新しい未発見の緑道に向かいました。

38番街の交差点に入ったとき、ヘッドライトが私を照らしているのが見え、レッカー車が来て交差点に急速に進入していることに気づきました。 私が急ブレーキを踏むと、トラックが私のハンドルの目の前を通り過ぎました。 私の夫は左側でしたが、あまり幸運ではありませんでした。 彼は衝突され、駐車中のレッカー車に投げ込まれた。 自転車に乗った人がやって来て、停止し、911に通報しました。ウェストサイド・ハイウェイの交通量が多く、遠くの方でサイレンの音が聞こえたため、私たちは待っていましたが、私たちに到着するまでに永遠に時間がかかりました。

彼を抱きしめ、助けが来ることを確認するためにそこにいられてよかったと思います。 私はその夜のほぼ毎秒の記憶と映像を決して失うことはありませんが、それでも彼が一人ではなくて、それが彼が生きている最後の夜になるとしても、私が彼と一緒にいたことをうれしく思います。

彼はとても愛されていました。 彼は、しばしばオフィスに行くのが非常に困難だった高齢の患者に自転車で往診を行ったが、80年代には、自分の外見を非常に恥ずかしいと感じていたエイズ患者にも自転車で訪問した。 彼は彼らの家に行って治療を行い、しばしば彼らの死に際に立ち会いました。 彼は自転車に乗っていました。なぜなら、患者たちのオフィスへの往復には自転車が一番早いからです。

彼が殺害された後、ニューヨーク市が何を管理し、アルバニーが何をしていたのかを知るのは、私にとって本当に勉強になりました。 実際、私のような人々は、市が独自の制限速度を管理していないことを知ると愕然とします。 私たちは人口 800 万人のこの大都市であり、シラキュースやロチェスターがここで私たちが必要とするものを望まないとしても、彼らは私たちの議員と同じくらい大きな力を持っています。 一進一退の恐ろしいゲームだ。 これを達成しようとして今年で 3 年目になることを承知しながら、私たちは困難を乗り越えながら取り組んでいます。

私たちは数とストーリーにおいて強力ですが、これ以上戦いを続けるつもりはありません。

これらの会話は、わかりやすくするために要約および編集されています。