ブログ

Aug 24, 2023

ピアッジオがモト・グッツィV100ステルヴィオのロゴの商標を申請

Quando Moto Guzzi annunciò la V100 Mandello pensavamo fosse solo un problema.

Moto Guzzi が V100 Mandello を発表したとき、ブランド初の水冷エンジンである 1,042 cc エンジンが他のモデルにも採用されるのは時間の問題だと考えました。

ピアッジオがモト・グッツィ V100 ステルヴィオのロゴの商標出願を行っているため、その時は刻一刻と近づいています。 モト・グッツィが最後にステルヴィオを1,151ccの空冷アドベンチャーツーリングモデルとして提供したのは2017年だった。 ステルヴィオはあまり売れず、ユーロ 4 が発効したとき、ピアッジオが新しい基準を満たすように更新する努力は無駄でした。 代わりに、Moto Guzzi はラインナップの ADV のギャップを埋めるためにミドルウェイトの V85 TT を導入しました。

V100 マンデッロのエンジンが最新の排出基準を満たしているため、ピアジオはステルヴィオを V85 TT に加える準備を進めています。

実はピアッジオは昨年11月、EICMAでイタリアのステルヴィオ峠の写真とワイヤースポークホイールを展示し、新型ステルヴィオをほのめかしていた。 Moto Guzzi と Piaggio は公式声明を出しておらず、展示自体がすべてを物語っています。

1 月に遡ると、ピアッジオは「Moto Guzzi」やブランドの鷲のロゴに加え、「Vespa」、「Primavera」、「Vespa Sprint」などの多数の商標を出願しました。 これらはすべて現在使用されているブランドとモデルに関するものであったため、ピアッジオが商標を管理するだけの簡単な問題のように見えました。 提出書類には「Stelvio」というワードマークが含まれていた。

1か月後、ピアッジオはモト・グッツィV100ステルヴィオのロゴの新たな商標出願を行い、V100プラットフォームを採用していることに疑いの余地を残さなかった。

先月からV100ステルヴィオ容疑者のスパイ写真が掲載され始めた（Moto.itは最初に公開した出版物の1つだった）。マンデロと似たスタイルを持つが、19インチの前輪を含むスポークホイールを備えたバイクが写っていた。 写真では、ステルヴィオがマンデロのアクティブ空力学を採用するかどうかは示されていないが、アクティブクルーズコントロール用の前方レーダーを搭載しているようだった。 また、より長い走行距離のサスペンションと、ピアッジオが以前のステルヴィオから学んだのであれば、長距離走行用のより大きな燃料タンクも期待されます。

ロゴファイルとスパイ写真に基づいて、Moto Guzzi V100 Stelvio は 2024 年モデルとして EICMA でデビューすると思われます。

Motorcycle.com のインサイダーになりましょう。 ここからニュースレターを購読して、最新のオートバイニュースをまず入手してください。